C'est finalement la F800R que BMW Motorrad présente actuellement à Milan. Ce roadster annoncé comme sportif revient à l'architecture des premières F 800, soit un solide cadre en alu accueillant un twin de 87 ch pour 177 kg à sec.
BMW F800R :
- ce premier roadster de la gamme F reprend le bicylindre en ligne déja connu, de 798 cm³, doté d'une culasse à quatre soupapes par cylindre et d'une distribution par double ACT à linguets et d'un système d'équilibrage par bielle
- la puissance maxi. est de 64 kW (87 ch) à environ 8 000 tr/mn, le couple maxi de 8,6 daN.m à environ 6 000 tr/mn
- injection dans la tubulure d'admission avec gestion moteur numérique du type BMS-KP, pot catalytique trifonction et moins de rejets polluants
- papillons des gaz avec une nouvelle cinématique pour une réponse affinée à l'accélération à bas régime
- nouvelle ligne d'échappement avec pot catalytique séparé (permet de monter des silencieux adaptables sans oter le catalyseur)
- boîte à six rapports, les trois rapports supérieurs étant plus courts pour augmenter la vivacité des accélérations à basse vitesse
- transmission secondaire par chaîne à joints toriques
- cadre en aluminium repris des premières F 800 S et ST
- nouveau bras oscillant double
- fourche télescopique diam. 43 millimètres
- poids à sec/poids en ordre de marche : environ 177/204 kg
- réservoir placé sous la selle et abaissant donc le centre de gravité
- système de freinage Brembo et ABS optimisé
- généreuse gamme d'accessoires constructeur
- version bridée à 25 kW (34 ch) disponible
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La concession 
