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La nouvelle BMW G 450 X, qui sera disponible au quatrième trimestre 2008, fait ses débuts en compétition. Et quels débuts !
Engagée au German Cross Country Championship, elle s’impose directement comme la nouvelle concurrente prodige qui vient bousculer les habitués du genre sur leur propre terrain. A l’issue des deux premières courses, cette nouvelle BMW G 450 X démontre de manière éclatante les performances et l’utilité de toutes les innovations technologiques qu’elle comporte : par deux fois le pilote d’usine Simo Kirssi domine la course et termine sur la plus haute marche du podium accompagné la seconde fois de son ami et coéquipier Bert Meyer qui prend la deuxième place. Véritable machine à gagner, la nouvelle BMW G 450 X démontre qu’elle est à la hauteur de ses ambitions : devenir une machine de référence en enduro.
Cela ne s’arrête pas là. Dans une volonté affichée de confronter sa machine aux conditions réelles de compétition, BWM Motorrad Motorsport l’a mise en compétition en Championnat du Monde d’Enduro (WEC), ainsi que dans diverses autres manifestations dans le monde comme les Australian Four Days of Enduro (A4DE). Si elle n’a pas réitéré ses performances du GCCC, elle a néanmoins surpris tous les acteurs de ces événements par ses résultats exceptionnels pour une machine nouvellement venue en compétition.
Ainsi sur les trois catégories ou elle est engagée en WEC, la BMW G 450 X se classe dans le top ten de deux d’entre elle. De même avec Joël Smets à son guidon et grâce à sa conception unique elle décroche une sixième place impressionnante aux A4DE. Aujourd’hui encore à Erzberg et malgré le handicap de sa petite cylindré dans cette compétition elle a obtenue la seconde place de l’épreuve reine, le Hare Scramble.
La nouvelle BMW G 450 X vient donc bousculer les ténors de la catégorie sur leur propre terrain alors qu’elle n’est même pas encore officiellement sortie de l’usine.
A suivre...
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