BMW Motorrad présente la nouvelle BMW F 800 R.
Cure de rajeunissement optique pour le roadster bicylindre.
Depuis son lancement commercial au mois de mai 2009, la BMW F 800 R séduit par ses performances routières extrêmement agiles et sportives et par sa maniabilité empreinte de légèreté pour une consommation des plus réduites. Fin 2011/début 2012, le petit roadster signé BMW Motorrad est soumis à une cure de rajeunissement optique.
Techniquement, la nouvelle F 800 R mise sur le concept éprouvé. Le moteur ne change pas : il s’agit du bicylindre parallèle à culasse quatre sou-papes refroidi par liquide d’une cylindrée de 798 cm3. Le moteur au caractère affirmé convainc par des reprises impressionnantes, des réactions immédiates et une consommation de carburant réduite. Il débite 64 kW (87 ch) à un régime de 8 000 tr/mn et un couple de 86 Nm à 6 000 tr/mn.
Plus que par le passée, la nouvelle BMW F 800 R reflète la sportivité et l’agilité à travers son design résolument dynamique. Les caches latéraux avant ont été redessinés. Ils servent en même temps de cache-radiateur et sont désormais peints dans la couleur de la moto, comme d’ailleurs le garde-boue avant. Le caractère sportif de la moto basique est aussi souligné par le ressort peint en rouge du combiné arrière. Le saute-vent sport peint dans la couleur de la moto ainsi que les clignotants blancs sont désormais compris dans la dotation standard de la nouvelle F 800 R.
La nouvelle BMW F 800 R est proposée en trois harmonies de couleurs. Alors que le blanc alpin uni / noir soyeux incarne le dynamisme intransigeant, le rouge magma uni / blanc aluminium métallisé mat a un petit air provocateur sportif. Enfin, le gris argent minéral métallisé confère une touche technique raffinée à la nouvelle F 800 R.
Les points forts de la nouvelle BMW F 800 R en un coup d’oeil :
• Basique compacte et sportive se distinguant par un comportement dynamique et une agilité élevés.
• Bicylindre parallèle d’une cylindrée de 798 cm3 doté d’une culasse quatre soupapes, d’une distribution par double ACT à linguets et d’un système d’équilibrage des masses unique en son genre.
• Puissance 64 kW (87 ch) à 8 000 tr/mn, couple 86 Nm à 6 000 tr/mn.
• Reprises vigoureuses pour un maximum de plaisir sur les routes de campagne.
• Injection dans la tubulure d’admission avec gestion moteur électronique.
• Cadre en aluminium rigide en torsion et double bras oscillant.
• Poids à sec / poids en ordre de marche : 177/199 kg.
• Réservoir placé sous la selle dans une position avantageuse pour le centre de gravité.
• Système de freinage Brembo performant enrichi, en option, du BMW Motorrad ABS.
• Nouveau : caches latéraux avant redessines, peints de la couleur de la moto.
• Nouveau : garde-boue avant de la couleur de la moto.
• Nouveau : ressort du combiné peint en rouge.
• Nouveau : saute-vent sport de la couleur de la moto (désormais de série).
• Nouveau : clignotants sous verre blanc (désormais de série).
• Nouveau : harmonies de couleurs blanc alpin uni / noir soyeux, rouge magma uni / blanc aluminium métallisé mat et gris argent minéral métallisé.
Pour lancer le diaporama, cliquez sur une photo.
|
